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武漢萬達源膜結構工程有限公司

膜結構公交車站-萬達源膜結構

武漢萬達源膜結構工程有限公司

  • 主營產品:膜結構
  • 公司地址:武漢市江夏區石洞街白云一路
咨詢熱線: 18062520001
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信息詳情

武漢萬達源膜結構工程有限公司是一家集膜結構設計研發、加工制造、施工安裝于一體的高新技術工程企業。系統引進國外先進膜結構建筑技術,對膜結構工程整體設計、規劃、理論分析、鋼結構分析建造等等,是國內規模龐大的膜結構工程公司

單層鋼結構應注意的質量問題

1、柱基標高調整,建議采用螺栓微調方法,重點保證鋼牛腿頂部標高值。

   2、鋼柱、吊車梁、鋼屋架的垂偏值,在允許偏差以內。

   3、鋼柱采用無纜風校正時,要防止初偏值過大,柱傾倒造成事故。

   4、根據工程特點,在施工以前要對吊裝用的機械設備和索具、工具進行檢查,如不符合安全規定不得使用。

   5、現場用電必須嚴格執行《建設工程施工現場供用電安裝規范》、《施工現場臨時用電安全技術規范》等的規定,電工需持證上崗。

   6、起重機的行駛道路必須堅實可靠,起重機不得停置在斜坡上工作,也不允許兩個履帶板一高一低。

   7、嚴禁超載吊裝,歪拉斜吊;要盡量避免滿負荷行駛,構件擺動越大,超負荷就越多,越可能發生事故。雙機抬吊,各起重機荷載不允許大于額定起重能力的80%。

   8、吊裝作業時必須統一號令,明確指揮,密切配合。



















武漢萬達源膜結構工程有限公司是一家集膜結構設計研發、加工制造、施工安裝于一體的高新技術工程企業。系統引進國外先進膜結構建筑技術,對膜結構工程整體設計、規劃、理論分析、鋼結構分析建造等等,是國內規模龐大的膜結構工程公司


高強度

膜材料是一種柔性織物,織物內部只有存在一定的應力場,才能獲得一定的剛度。因此,對于膜結構而言,任何情況下不允許膜中有無應力狀態。在高應力狀態下,膜材料的抗拉強度越高,越不易發生徐變和老化;其次,在大跨度膜結構中,膜中應力往往較大,且對膜的安全度要求較高,一般在長期荷載作用下,安全系數取6~8,在短期荷載作用下,安全系數取4。安全系數考慮了以下幾種不利因素:膜材料本身的強度和彈性常數有較大的變異性;膜結構計算假定及計算結果的不性;膜材料雙向應力測試與實際情況的差異;紫外線照射下膜材的老化;動靜力下膜材的疲勞;膜材制作和施工過程中的劃傷和折疊等。因此,膜結構建筑中的膜材料必須具有較高的抗拉強度及抗撕裂強度。
















膜結構膜材的原料:

不一樣原料的膜結構膜材,其本錢和運用壽命也是不相同的。

 (1)、 PVC膜布局資料本錢較低,這種膜結構膜材開發和應用得比較早,一般PVC膜的耐用年限,依使用環境不同在5~15年。

 (2) 、PTFE材料與PVC比較,材料費與加工費高,此類膜結構材料的基材是選用玻璃纖維,標明涂層選用特氟龍,材料自潔性好,運用壽命長,通常可達20年以上。

膜結構膜材的質量:

膜結構布局材料首要是進口的,首要出產國家是德國和日本,國內也有一些。不同種類,不同品牌,同品牌不同型號的膜結構材料在價格上都不一樣,性能也有區別。一般來講,進口膜材價格較高,而同樣參數國產的膜結構膜材價格相對低些。



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